Werk aan de tunnel

Aan het einde van de Oostbuis (richting Borssele) is in de Westerscheldetunnel, aan de bovenzijde, een scheur in het beton gevonden. Deze scheur loopt over meerdere betonnen segmenten van de tunnelringen (één ring bestaat uit acht segmenten). In één van de segmenten is sprake van een breuk. Door experts is na onderzoek bevestigd dat de tunnel veilig is. Reparatie is op termijn wel noodzakelijk en vindt begin 2027 plaats.

De Oostbuis moet circa vier maanden dicht voor reparatie. De reparatie zal begin 2027 plaatsvinden. Herstel is noodzakelijk om de veiligheid en de levensduur van de Westerscheldetunnel op langere termijn te garanderen. Niets doen is geen optie, omdat de scheur langzaam wel groter wordt.

Er is onderzocht op welke manier de schade hersteld moet worden. Tal van oplossingsrichtingen zijn onderzocht, van een spreekwoordelijke pleister op de scheur tot het vervangen van het gebroken segment. De enige oplossing is om over een lengte van 30 meter een nieuwe betonnen ring (inliner) aan te brengen, die de draagkracht van de bestaande segmenten overneemt.

Je kunt je voorstellen dat het afsluiten van de Oostbuis voor vier maanden grote gevolgen heeft voor de omgeving. De capaciteit wordt gehalveerd, omdat tijdens de herstelwerkzaamheden alleen de Westbuis beschikbaar is voor verkeer. Die zal zo optimaal mogelijk benut moeten worden om Zeeuws-Vlaanderen, Walcheren en de Bevelanden bereikbaar te houden. Omdat de impact verder reikt dan alleen de tunnel, werkt de provincie Zeeland samen met de gemeenten Borsele en Terneuzen, Veiligheidsregio Zeeland en de N.V. Westerscheldetunnel aan een bereikbaarheidsplan. Ook andere belanghebbenden in de omgeving worden hierbij betrokken, zoals grote werkgevers, zorg- en onderwijsinstellingen en transportbedrijven. De impact van de herstelwerkzaamheden zal groot zijn, maar door nu samen afspraken te maken, bereiden we ons hierop voor.